基于强化学习理论的交通控制模型研究

基于强化学习理论的交通控制模型研究

基于灾害分区防控理论的地铁火灾烟气控制研究

本书基于灾害分区防控理论提出了在地铁区间隧道和车站中对火灾烟气进行分区控制的技术方案，并综合运用理论分析计算等研究收队对所提的烟气分区控制方法进行了系统深入的研究。...

中国海上搜救管理体制创新研究 基于治理理论的视角

海上搜救是一个专业性、技术性和实践性都非常强的领域。在中国，其研究主要聚焦于法律规范、海事、航运等实务界的管理人员，对于专门研究海上搜救管理体制的学术成果较少。在此背景下，本书运用治理理论，对中国海...

基于协调理论的内河集装箱运输系统发展研究

本书在研究运用协调理论的基础上，充分结合内河集装箱运输发展现状和业务流程，阐述内河集装箱运输系统的特征，针对三个不同层面的协调进行系统分析和深入研究，包括内河集装箱运输系统与外部协调发展、内河集装箱...

同济博士论丛 基于交通网络均衡理论的交通需求管理政策评价研究

本书以定量分析交通需求管理政策为目的，以交通网络均衡理论和离散选择模型为基础，建立了具有政策分析功能的多用户、多准则、多模式组合模型，系统介绍了多用户、多准则、多模式组合模型的特征、构建方法、算法...

基于结构可靠性理论的黄土隧道结构设计及工程应用研究

本书以衬砌结构可靠性设计和现役隧道衬砌结构的安全评价为研究主线，系统地研究了结构可靠性理论在黄土隧道衬砌结构设计中应用，提出从黄土隧道衬砌结构作用效应的分布特征来评价隧道结构可靠性的基本思路和方...

铁路运输系统复杂性研究 基于复杂网络理论与方法

同济大学可持续发展与新型城镇化智库 基于合作治理的公交服务效益研究 以上海市公交服务为例

本书针对我国城市公交服务的效益状况，从合作治理这一制度安排分析其原因，并以上海市公交服务为例进行实证研究，提出了提高公交服务效益的政策策略。本书特点在于兼顾学术性和政策实践性，适合于高校科研部门学者...

基于薛定谔方程的非线性波浪传播理论

本书基于非线性薛定谔波浪方程对波浪在深水及近岸区域波浪传播进行了研究，力图深入了解波浪传播特征，拓展波浪传播研究思路及方法。

基于性能的桥梁抗震设计理论与实践

我国是世界上地震活动最活跃，地震灾害最大的国家之一。2008年5月汶川地震的发生，桥梁倒塌致使地震后交通中断，人民的生命财产损失惨重。加强桥梁抗震设计势在必行。本书作为桥梁抗震设计的专著，首先从性能设计...