船舶适航性的理论计算程序 第1部分 理论计算方法

高速客运复杂网络博弈演化及抗毁性研究

随着我国高速铁路及民航在“十三五”时期建设的快速推进，由高速铁路及民航客运共同构成的高速客运网络日渐形成。本书以高速客运网络为研究对象，将复杂网络分析方法应用于高速客运网络分析中，以广义建设费用最...

铁路运输系统复杂性研究 基于复杂网络理论与方法

城市交通结构性改变的探索 日本大阪居民乘用车出行行为分析

本书以日本大阪都市圈为例，系统的介绍了家庭生命周期、机动化群组与小汽车出行之间的关系、基于家庭生命周期与建成环境的居民小汽车出行行为分析的方法、基于机动化群组分析的居民小汽车出行行为分析的方法...

复杂系统可靠性分析 在轨道交通供电系统中的应用

本书针对复杂大规模系统的可靠性分析评估问题，在介绍了该问题的研究背景、工程意义、发展趋势的基础上，综合介绍了各类型适用于复杂系统的可靠性分析评估方法、模型建立、指标定义、求解方法等，包括：基于动态故...

人车路环境复杂系统建模与分析

船舶不沉性理论

大型复杂滑坡和高边坡变形破坏防治理论与实践

本书分析了病害多发的原因，从理论与实践的结合上介绍了大型复杂滑坡和高边坡的结构特点，如大型滑坡的分条、分级和分层及其调查、勘探和监测方法，工程地质定性与力学定量计算有机结合的稳定性评价方法。...

复杂艰险山区铁路减灾选线理论与技术

复杂艰险山区铁路减灾选线，是在自然灾害对线路工程全寿命周期作用不确定条件下的一种风险型决策过程。本书以构造地貌学为认知自然的基础，以风险分析为决策的数学方法，构成铁路减灾选线的基础理论体系。首先介...

首届中日驾驶适性理论与事故对策研讨会论文集